Apple设备可当交通卡乘地铁坐公交,公共出行移动支付大战日趋激烈
公共交通领域的移动支付,已经成为了发展趋势。
自今天(3月30日)起,上海公共交通服务再添创新之举——更新至最新系统版本的iPhone和Apple Watch设备通过开通上海交通卡功能,可实现在公交、地铁上直接刷设备支付。
近年来上海公共交通卡公司运用各类互联网新型技术,在推广手机移动支付方面取得了一定效果。此次推出支持Apple设备的交通卡应用,对推广使用手机移动支付是一次重大举措,构建了更为全面的实体、虚拟、线上、线下融合发展的交通综合支付服务体系。
以标准引领为先,上海公共交通卡公司将积极贯彻执行移动支付的国家行业技术标准,为包括实体交通卡、NFC手机交通卡,二维码手机交通卡(前期已试点71路中运量支线、滨江1号线等公交线路,年内完成公交全覆盖)在本市交通领域的逐步推广应用,在长三角的互联互通应用,乃至全国的互通应用奠定基础。
在进入公共服务的大潮中,支付宝、微信支付、银联等移动支付巨头们布局抢滩,移动支付场景的争夺终于从商家付款来到了公共交通。如今,又增添了苹果这家巨头。
交通运输部的数据显示,每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行,全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。以上海地铁为例,目前日均客运量1000万人次成为常态。如此庞大的人流量,高频,小额度,是移动支付生长的天然沃土。据行业估算,公交地铁每天的交易量达到3亿笔,也就是说,公共交通一周的体量就超过一个“双11”的支付总量。这么大的场景,可以说,谁拿下公交出行,谁就占据了移动支付的新高点。
严格来说,苹果采用的依然是NFC技术。NFC支付模式等于是将钱存入到手机芯片中,而手机芯片彻底替代了地铁公交卡。
据介绍,用Apple设备刷卡时,无须点亮设备、无须输入密码,无须中断浏览内容,和实体卡一样,只需将设备靠近地铁、公交的POS设备刷卡区域,就能秒闪通过,还能享受换乘优惠等便民政策。
不过,NFC此前一直不温不火。
有用户对记者表示,不论近场支付是否方便,自己更习惯使用微信、支付宝等扫码付款模式, 因此在乘坐公交地铁时会使用二维码支付乘车。
扫码支付技术成熟,已经形成广泛的商户覆盖和用户习惯,NFC支付在公交领域的优势则在于快捷,特别是在手机没有信号的情况下,NFC的优势就体现出来了。
但随着双离线技术在公交支付领域的广泛应用,扫码付正在逐渐拉近与NFC在支付体验上的差距。
另外,交通运输部日前披露,交通运输部全力推进持有“交通联合”标志的交通一卡通,在全国实现互联互通的所有城市通用,明确今年年底前完成220个城市交通一卡通的互联互通,并力争到2020年基本实现全国城乡的互联互通。此外,还提供充值、使用、退换的保障,交通一卡通运营机构可采用现金、银行转账、移动支付和互联网等方式开展充值业务。
作为上海久事集团旗下的公共服务类企业,上海公共交通卡公司表示,将更好地发挥在城市交通领域的引领作用、带动作用和探索作用,更好地服务上海公共交通发展,助力长三角一体化。
文:张晓鸣
编辑:孔韬
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