长三角铁路明起调图，上海到北京坐“复兴号”最快4小时18分

自4月10日零时起，铁路实行新的列车运行图。长三角铁路这次调图的最大亮点是：“复兴号”列车开行范围进一步扩大，同时适应货运市场需求，扩大了货物列车开行数量，更好地便民利民服务。同时，新图实施后，上海到北京最快仅需4小时18分钟，极大方便了旅客出行。

“复兴号”列车开行扩容

高大上的“复兴号”列车，倍受旅客热捧，乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。

这次“4?10”调图，京沪高铁在开行14列时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加16列，总数达30列。

调整“复兴号”开行方向：上海虹桥～北京南8对，其中新增1对；新增上海～北京南2对（G5/G6、G12、G21）、杭州东～北京南3对、合肥南～北京南2对。车次为：北京南～上海（虹桥）G1～G18、G21/G22次；北京南～杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次；北京南～合肥南G23/G24、G29/G30次。

“复兴号”列车开行时刻：北京南7点～19点，每逢整点开行13列，19:00后按4分钟追踪再开行2列，其中，19:04开1列至杭州东，19:08开1列至上海。

上海虹桥（上海）至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行，具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点；“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00，合肥南开车点为11：42、19:56。

“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。车厢内空间更大，座椅间距增大，实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施，改进洗漱设施，设置无障碍设施等，为旅客提供良好的乘坐体验。

这次调图，新增上海～北京南2对“复兴号”列车，G6、G12次上海站开车点为7：00、12：00，11：40、16：38终到北京南；G5、G21次北京南开车点为7：00、19：08，11：38、23：36终到上海站。

“复兴号”最短旅时发生变化:北京南～上海虹桥间停1站，全程仅4小时18分；北京南～上海间停2站，全程4小时28分；北京南～杭州东间停1站，全程4小时18分，压缩36分；北京南～合肥南间停1站，全程3小时35分，压缩25分。

高铁发展红利惠及民生，“复兴号”列车成为新时代铁路服务的新标杆。实行“4?10”调图后，长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大，由45列增至86列。

长三角铁路运能提升

“复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上。这次“4?10”调图，上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度，北京南～杭州东列车增加1对，达7对；北京南～合肥南列车增加1对，达6对；北京南～上海虹桥列车2对改为上海终到、始发，调整后京沪高铁北京南～上海虹桥动车组列车改为40对。

近十年来，长三角高铁成网，运能提升，缓解了运输压力。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁，正改变着人们的出行方式。

据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍，这次“4?10”调整图涉及列车运行区段和车次范围是北京南～上海2对，车次为G5/G6、G12/G21次；北京南～上海虹桥40对（日常线34对、周末线6对），车次为 G1～G4、G7～G11、G13～G18、G22、 G101～G160、G169/G170、G411/G412次，其中G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160、G118/G149、G128/G159次6对为周末线；北京南～杭州东7对，车次为G19/G20、G31/G32、G34～G37、G39～G44次；北京南～合肥南6对，车次为G23/G24、G29/G30、G262～G264、G267～G269、G271/G272次，其中G268/G271次1对为周末线；北京南～绍兴北1对，车次为G165/G166次。

增开中欧班列

古有丝绸之路，今有中欧班列。长三角铁路密集开行的中欧班列，已成为“一带一路”新丝绸之路一道亮丽风景，为长三角地区与欧洲开辟了一条安全快速、经济便捷、互利共赢的国际铁路物流大通道。随着长三角中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程列数正在不断增长。

这次“4?10”调图，货物列车开行有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列，更好地服务市场需求。同时，减少不同方向的货物列车92列。

值得一提的是，作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，长三角铁路中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大，有力助推了“一带一路”建设发展，描绘出中欧、中亚经贸文化交流的美好蓝图。这次“4?10”调图，上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次，涉及新增加的中欧班列有3列，即南京北～二连X8410次、二连～东孚X8216/5次、东孚～满洲里X8218/7次各1列，首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此，长三角铁路开行的中欧班列达14列。

铁路警方保障“复兴号”安全运行

针对上海站首次开行“复兴号”动车组列车，上海铁路警方及时调整力量部署，将主要警力和工作重点转移到实名制验证处置、安检查危和站区秩序维护等环节，防止闲杂人员进站上车，严打倒票和侵财犯罪活动，为旅客出行创造良好的治安环境。上海站派出所主动加强与车站调度的密切沟通，随时掌握“复兴号”运行及停靠站台、开行时间，提前组织警力维护检票秩序，对始发终到的“复兴号”列车安排警力逐趟接送，保证旅客有序乘降。继续强化安检查危工作，按照每条安检通道引导、值机、手检、开包、处置岗位各不少于1人标准配备安检力量，保证安检质量，严禁旅客将危险物品带进站带上车。同时，加强路地联勤联动，实行24小时全天候巡查，落实线路全封闭措施，确保“复兴号”列车畅通无阻。

为保障“复兴号”列车安全运行，上海铁路乘警支队选派一批业务素质高、责任心强的民警担当“复兴号”乘务工作，加强列车巡视、消防检查以及治安清查工作，全程护卫旅客安全。此外，安排干部和便衣小分队充实力量，加强列车刑事打防及治安面管控，确保进京列车平稳有序。

文：张晓鸣 陆应果 何易

编辑：史博臻

责任编辑：戎兵

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