所以在上述作者和纪录片创作者心中,它远不仅仅是一条马路,而是可用作解读城市的符码。事实也是如此,马路虽不过是车水马龙、市声烟火勾串起的城市的外在筋脉,但其纵横交错的网状结构背后,从来承载着独特的历史与文化,对愚园路而言,还承载着近现代以来东西方文明碰撞与交流的印痕。这些既可让人抚今追昔,明了自己的发源与身世,又能提醒人对过往的追怀,正是为新的出发。因为中国人从来以为,人之所以居今之世,志古之道,是为有以自镜。从古代江南市镇道路与街巷的初兴,到晚清、租界时期乃至1949年前上海马路的渐渐成形,东西向马路统一以城市命名,南北向马路以省份命名,上世纪五十年代起更形成道路方位以地方省市命名的原则,许多马路的历史不免湮没在时光之中。比如距今未远的民国,因其时民族工业复苏,带动闸北地区出现“永兴”“华昌”等路名;1920年代后期,在江湾五角场地区也出现了“国权”“民立”等路名。但今天的情形不同了。随着经济的发展,特别是知识经济和体验经济崛起,富足了的城市人既安适于当下的生存,在展开未来设想的同时,自然会对过往的历史有了解的冲动,这就是大到盛世修史、小到富而修谱在今天不断出现的原因。对于城市马路的梳理也一样,它是富足了的城市人在安足于一室之内的生活后,因认同自己前辈的付出,而对寄居的土地所作的一种深情而诗意的回望。
并且,这种回望因我们所身处的如福柯所说的“空间的年代”,或远与近、相聚与分散“共时性并置的年代”而变得更为殷切,我们对城市的经验,因此不再炫惑于高科技带来的虚拟的场景变换,反而更留意随时间的延伸,它自身历史的多面性延展。对城市马路与其他公共空间的审视也是如此,它促使我们在全球化带来的营造模式趋同的当下,在觉察到自己只是追赶途中陌生的过客,自己对城市的向往,正日渐被新起的高楼与新辟的道路所阻断的困惑中,认真反思城市之于自身存在的辖制。即一方面,它让行走在其间的人得以享受现代化带来的时尚与便捷;但另一方面,又无时无刻不在扩散着现代意义上的孤单,让人心失去归属,有找不到方向的迷惘。惟此,如何避免一味张大城市经济属性、物质功能和数字化特性,培植适合人诗意栖居的人文关怀,才引来人们的关注。这种对马路历史的盘点,一如对城市文脉的梳理,正回应了城市须滋育与护惜人文的世界性潮流。
必须指出,有那么一段时间,我们对城市的历史文化遗产是不够重视的,对城市马路与街区更多随意更动甚至毁弃。其实,城市空间视觉呈现的多样繁复,决定了其意义指涉必然是多重的。在全球都市发展的当代语境中,城市本身亟需用历史和文化两个关键词来重新定义。如何既关注“物质城市”“科技城市”与“生态城市”的建设,更关注“人文城市”的培育,由此悉心保护城市固有肌理,凸显由马路串连起的家园特性就显得非常重要。它不仅能赋予城市以形式上的美感,其褶皱间所隐蓄的故事还可以丰富人对城市的认识,进而增进人对它的认同。要言之,马路作为城市的躯干与四肢,关乎城市这个“生命活体”的活力,并且是这种活力最直观的载体和象征。它以自己悠久的积累不断地向外输送,给予城市人以精神的安慰,在保存城市记忆,赋予其高上格调与品级方面,具有怎么评价都不过分的重要意义。
所以为上海城市文化的发展计,我们应确立城市不仅是经济发达、科技文化水平高端的物质实体,更应该是适合人诗意栖居的人性空间的观念。不仅要在高楼大厦和灯光璀璨等“物性”指标上多所着墨,更要从城市的便捷性、安全性与城市文化设施分布的有效性、合理性等角度。当然,也包括从马路与街区的固有风貌如何保护、历史与文化的功能如何开发的角度,赋予它更多的“人性”与“诗性”。如此使传统与现代、科技与人文得以统一,并最终达到人与自然的和谐统—。这样城市的精神层次才会提升,城市人的心理空间才有长养扩充的可能。
21世纪,人们越来越向城市集聚,由此带出的生活方式的转变,已成为理解城市的关键,而一条有历史的马路,可以为增进这种理解提供有效的帮助。它使人懂得,过去城市的规划是如何植基于市民的生活,今天城市的发展应为让人获得健康文明的生活作出怎样的努力,包括怎样谦卑地向传统学习,向祖先汲取智慧。改革开放以来,中国城市化不断提速,国人越来越关注“城市愿望”的表达。一般人的要求自不免与具体的生活感受相挂联,但城市的管理者须明白,这种愿望的最终指向,首先应基于人与城市的互动与协调。城市中的马路像足了把人绾聚在一起的链条,它既凝聚起让人自觉照奉的城市文脉与精神,又能发展为集休闲、学习、工作和创造于一体的新的社区文化和里弄文化。所以,它们是城市文化的重要源头,是城市永续发展不可忽视的根本。
作者:汪涌豪(复旦大学中文系教授、博士生导师)
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