东航新一届“空姐”“空少”录取现场探秘：我国民航首批“00后”空乘将上岗……
近万人报名，全国6000余名32岁以下俊男靓女入围初试，身着职业装，妆容精致，精神抖擞，汇聚申城比拼智慧和才华……今天至周五，中国东方航空股份有限公司乘务、航空安全员夏季招聘（上海站）在上海民航职业技术学院举行。记者在现场看到，“90后”已成应聘者主流，根据“年满18周岁”的招聘条件，现场甚至出现“00后”应聘者，如果考试顺利，他们将成为我国民航首批“00后”空中乘务员。
“‘90后’‘95后’甚至‘00后’绝大多数都是独生子女，在家娇生惯养，爸妈、爷爷奶奶、外公外婆六个大人围着一个小孩转。”东航人力资源部负责人介绍，“未来，作为一名称职的空乘，要从旅客角度设身处地着想，做好服务。在家是被照顾，到了这里就要看他们的‘服务意识’了，能不能照顾别人。可以说，‘90后’的学生英语、综合知识等方面的基础比以往更好，但空中乘务员的面试更注重应聘者的亲和力、亲切感、平易近人、服务意识等。”
记者获悉，入围面试的应聘者来自全国各地，仅有约1000人为沪籍；专业也是“五花八门”，文理工医等各种专业都有。该负责人透露，应聘者有“一技”或“多技”之长最受欢迎，“空乘不仅看靓丽的‘颜值’，内涵和专业性其实更重要，会一门小语种二外，掌握空中医疗急救技能和知识等都会特别加分。”
这份职业很辛苦，但不会影响我投身其中
▲左一为来自郑州的“00后”应聘者李小柳。
李小柳是郑州盛世航空职业学校民航乘务专业三年级的学生，2000年8月出生，按照东航年满18周岁的应聘条件，这位“00后”应该是现场最小的应聘者之一。
“我持公共英语三级合格证书、普通话二级甲等证书，做过2017年郑州航展的接待员；平时坚持学习英语，喜欢绘画、舞蹈、唱歌。”走出考场，李小柳看起来很轻松，“其实，在里面介绍时紧张，卡壳了，但我跟老师们解释这是我第一次面试，有点紧张，他们都很温柔和蔼，鼓励我继续说。”
这位从郑州来上海面试的“00后”女孩，谈起职业规划和未来，思路清晰：“当初选学校和专业，我就目标明确，希望将来做空乘，因为我从小就很喜欢坐飞机，看到空姐，觉得他们好高好漂亮，也很温柔，也希望自己以后做这一行。”李小柳说，三年学习，她对空乘行业有了初步了解，“我知道这一行很辛苦，生物钟跟着航班时刻走，要早起、要晚归，平时穿高跟鞋也会很累，发餐发水时飞机突然颠簸还会有危险……但这些都不会影响我选择这份职业。工作嘛，都会很辛苦，刚开始进入社会，辛苦点也很正常！”
“从专业角度考虑，空中乘务员肯定是我的职业首选，但这个专业和很多行业是相通的，与礼仪相关的岗位我都可以去尝试，还会有很多机会去选择。”李小柳说，家人支持我走出校园接触社会，学习如何待人接物，多历练多积累经验，“面试让我受益颇深，我开始很自信，中间还是说话卡了；正式场合穿戴什么，什么时候放松些，什么时候该集中精神，这些都要做好准备，才能好好发挥，经过这次，我心里都有些谱了。”
做乘务员，语言和与人沟通的能力很重要
▲右五为来自江苏的“95后”应聘者岳颖。
应试者岳颖1995年出生，来自江苏，专业是医疗护理，目前是新加坡航空旗下长航线廉价航空公司酷航的空中乘务员。“酷航让我学到很多东西，比如在新加坡自立生活、工作，语言以及与人沟通交流能力的历练等。但为了长远发展，我希望回国工作，在民航业内选择一家更好的全服务航空公司，进一步完善、提高自己。这些天我正好回国休年假，刚刚好能来面试。”
岳颖个子在空姐群及应试者中不算高，但瘦瘦的她一直保持自信、温柔的微笑，礼貌谦和，与人交流时静静盯着对方的眼睛，身体微微前倾，认真聆听。“这次报名有1万人，竞争非常激烈，想脱颖而出很难，一定要有所准备。”岳颖说，一年前为准备酷航的面试，她每天很早起床，“突击”自学英文，然后去健身房锻炼身体；晚上再继续背英语单词，准备面试和口语内容，一直准备到深夜。这一次，她淡定了很多，当然准备地也很用心。
“作为空乘人员，亲和力非常重要，设身处地想一下，如果我是旅客，空乘人员冷冰冰地对待我，我也会很不舒服，所以我会发自内心地以微笑迎接旅客，服务旅客；其次，语言能力、团队精神、很好的执行力、乐于助人的意识和习惯、灵敏度等都非常必要，在乘客说出需求前，就应该耳听八方，眼观六路，灵敏地发现他们需要什么。”岳颖说，“我希望把这些能力和品质展现出来。”
在外航工作一年，与不同国籍的同事合作、与全球各地的旅客打交道，岳颖有个深刻的感受——空乘人员的语言能力非常重要。“马来西亚、新加坡和我国台湾的空乘们，会利用空余时间学习第二外语，比如日语、韩语、法语等，我也跟大家一起学习交流，韩籍、日籍同事教我们他们的母语，我们教他们中文，很开心，学到很多东西。”她说，希望在空中乘务这一行可以学到更多，见识不一样的人，交到好朋友，飞更多的航线，环游世界。
越来越多的优秀男生加入空乘队伍
▲面试现场的男士们。
在东航客舱部现有1.5万名空乘人员中，男女乘务员的比例是2:8，男生比例呈现增长趋势，越来越多的优秀男生加入“空少”队伍。“其实，飞过航线的人都知道，空中乘务工作真是一项体力活儿，非常辛苦。实话讲，男生在身体素质等方面占有一定优势，传统的空中乘务队伍近年来开始发生变化，很多男生陆续加入。”东航人力资源部负责人介绍。今天的面试现场，就来了不少高大帅气的男生。
巩传陟是潍坊学院空中乘务专业大三学生，从山东飞到上海面试，早上熨好西服、打好领带，吃好早饭，精神抖擞赶来面试。“当空中乘务员，可以在服务旅客的同时，到全世界各地转一转，到处走一走，开阔一下见识。”作为家里的独生子，他也表达了自己的担忧，“空乘工作有个最大的挑战——不能常常陪在家人身边。当然，既然选择了，就要有个正确的态度，积极投入工作，飞好航班，服务好旅客。”
1997年出生的巩传陟和很多“95后”和“00后”一样，用流行语讲是有些许“佛系”，“空乘只是一个职业选择，别的行业也可以做，按时上下班，有自己的生活，常陪伴在家人身边也很好，只是路径不同，风景各异，各有特色吧。”
东航人力资源部负责人介绍，东航现有650架飞机，在‘十三五时期’末预计机队将达到800多架，平均每年引进50架左右，随着机队规模和航线增加，东航需要各类优秀人才，包括飞行员、空中乘务员和安全员等等。在招聘选拔标准上，东航在前年和去年都曾放宽过条件以吸纳人才，比如，社会招聘的学历为大专，校园招聘的学历放宽到中专，对于已育女士或有工作经验的人士，年龄放宽到35岁等。
“剧透”新乘招聘，你想知道的这里都有——
这周，东航的社会招聘将进行初试、复试、心理测试、安全员体能测试等环节，其中乘务员面试两天，随后空中安全员面试1天，然后分别进行乘务员和安全员复试，一直持续至本周五。
初试主要包括两个环节：每人半分钟的自我介绍，包括毕业学校、专业、工作经历、特长介绍等；随后，考生在考场内绕场走两圈，展现各自肢体语言、仪容仪表、形态、打扮、穿戴和走路姿势等。复试比较复杂，环节多：首先是深度面谈，面试官与每位进入复试的应试者深度沟通交流，观察、感受性格和是否适合空乘工作等；接下来是英语面试和笔试；最后还要试装，穿上东航制服，在模拟客舱向旅客问好，服务旅客，考察应试者的服务意识、亲切度和临场应变能力。除上述程序外，复试还有一个心理测试阶段，考察应试者是否符合空中乘务员职业特殊的要求。
安全员复试有一个基本环节——体能测试，必须符合中国民航局的对空中安全员的身体素质要求，在规定时间内完成3000米、1500米和100米跑步，按照规定完成引体向上、双杠臂屈伸、立定跳远、1分钟屈腿仰卧起坐等内容。
通过了复试，东航会综合考虑招聘指标和初复试分数，筛选进入下一个环节——体检的人数。经过了体检，满足中国民航局对空勤人员最基本的要求后，应聘者才能加入东航。经过3个月的专业培训，通过服务、仪态、化妆、飞机安全、急救甚至接生常识等八大类专业考核，掌握了紧急疏散措施、逃生梯和救生筏的使用、机内灭火筒、丛林和沙漠等各种环境的生存适应以及各种急救等措施的考核，取到相应合格证后才能上机飞行。此后，需要资深乘务员带飞，最后“单飞”成为一名合格的乘务员。
记者获悉，每年，东航集团的新乘录取人数有2000多人，结合人员流失率和机队规模变化，人数会有调整。以本次社会招聘的1万人为例，入围初试环节的约有6000多人，初试到复试的通过率约为30%-40%，复试到体检环节的淘汰率大概有50%，通过层层关口，最后将有约1000人录取。
考官提示——
“始终保持微笑”是一个百分百的“得分点”，因为空乘人员需要与旅客互动，发自内心、亲和、温柔、友善的微笑，将给旅客宾至如归的感觉。
抓紧时间介绍自己的特征，让考官记住独一无二的你很重要，不吝把自己的优势“亮出来”。
与人交流时，注重语气、语音、语调，避免生硬，柔和亲切。
虽然应聘条件中要求女性身高163-175厘米，男性身高173-185厘米；但东航要求，如果女生只要踮足而立时手指触及2.12米高，也可以报名应聘。
作者：李静
图：林文乾
编辑：孔韬
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