顺风车参与春运，重中之重还是安全问题

路堵人挤是人们对春运的第一印象。顺风车的兴起一定程度上分担了铁路、长途客运的压力，成为跨城春运的一个新生力量。

过去，这种搭乘返乡的形式多为司乘双方自行发起，在微信、微博、贴吧等社交媒体上发布行程，约定价格，私下交易。2015年，滴滴出行上线顺风车业务，次年便宣布旗下顺风车参与春运，当年春运期间共运送190万人次，2017年这个数字增长到848万。与铁路、飞机等公共出行方式相比，顺风车出行省略了中间繁多的换乘环节，出发时间可自由定制，因而受到不少返乡人群的欢迎。

今年，整改中的滴滴顺风车业务并未在春节期间上线。滴滴对外表示，滴滴顺风车不会参与到今年的春运之中：“目前顺风车依然在全力进行安全整改，在未完成安全整改之前将继续无限期下线。”

因此，不少新企业瞄准了这块市场空白，同时安全成为目前各家顺风车平台的重中之重。

为保障用户2019年春运返乡安全，嘀嗒顺风车在安全机制上新增并优化“八大安全举措”，包括春运车主资质审核升级、全新安全护航机制、启动春运安全联系人机制、安全专线升级为春运安全专线、春运顺风车保险保额大幅上调、免费提供车况检测及道路救援服务等。

嘀嗒顺风车进一步加强平台准入机制，车主除必须完成身份证、驾驶证、行驶证验真审核以及信用和背景筛查外，每单还均需通过人脸识别认证。春运车主还要求历史行程中有顺风车接单完成记录，且过往记录良好，无严重违规行为。同时，春运期间平台责任险对于跨城订单的保额进行了大幅上调，每订单每人赔偿限额上调至30万，每订单每次事故赔偿限额上调至60万，为平安返乡提供保障。

哈啰顺风车宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营。哈啰出行也表示，哈啰从产品定位上杜绝了顺风车业务的相关社交功能，在安全保障方面做了一系列规范和专业技术设定。

业内人士认为，顺风车作为基于信任的出行解决方案，在实际情况中很难避免出现问题，因此严密完善的监管机制事实上成为避免问题的关键，而首先要做的就是在司机审核方面进行深层次的背景确认，潜在风险识别、流程制度设计、快速响应等方面都存在亟待改善的地方。

作者：张晓鸣

编辑：史博臻
责任编辑：戎兵

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