中国唯一血洒长空的抗日女英雄，居然是好莱坞的当红影星！
1912年4月16日，李霞卿生于广东一个富商家庭。
4岁时，她失去了母亲，跟随父亲周游欧洲。
在开明父亲的教育下，她不仅思想开放，还多才多艺，稔熟英语、法语，精通骑马、驾车。
后来，她随父亲回上海定居，就读于著名的上海中西女校。
14岁时，父亲创办上海民新影片公司，她给自己取了个艺名叫李旦旦，帮忙在父亲拍摄的第一部影片《玉洁冰清》中担任配角。
没想到影片一经放映，就轰动全国。
她细腻的皮肤，粉扑扑的瓜子脸，樱桃小嘴，眉毛弯弯，身体硕长，典型的东方美女气质形象。
“电影皇后”胡蝶一见到她就连连称赞：“上海人大饱眼福了，从天上掉下个林妹妹来！”
一炮而红之后，她又主演了十余部影片，1928年，年仅16岁的她，就和胡蝶、阮玲玉等大明星齐名。
之后主演大制作电影《木兰从军》时，她碰上了一次意外。
一天夜里，一伙歹徒持枪抢劫电影公司，抢走几十万大洋，还把会计作为人质。
她知道后，毫不犹豫地骑上马就追！
学过武术的她，三拳两脚就击倒歹徒，把汽车开到警察局报案。
美女明星勇斗歹徒的事传遍整个上海滩，因影响太大，父亲担心歹徒报复她，于是，她在演艺生涯风头最劲时，只能先暂避风头，去欧洲留学了。
在欧洲，她潜心学习西方电影工业，结交了不少著名外国影星。
她曾在卓别林宴会上任特别主持人，与好莱坞超级巨星威廉·威尔同台合演世界名剧《简·爱》。
这次的欧洲之行，也彻底成了她命运的转折点。
在法国旅游时，她观看了一场飞行表演。
飞机离开地面直冲云霄的英姿，让她感到热血沸腾，心潮澎湃，她突然意识到，这正是她的梦想，也是她一生要追求的事业。
在那个连女孩骑自行车都会被视为十分前卫和异端的时代，她却大胆地学起了开飞机，毅然报考瑞士日内瓦科恩梯南飞行学校。
飞行训练极度严苛，人们都不敢想象，像她这样千金大小姐，大明星，为何放着安稳日子不过，要去做这男人都不敢轻易去做的事。
考官见到柔弱的她，不禁问道：“听说在中国，你们的女人的脚都是包裹的残疾变形的？”
她豪气万丈地回答：“所以我来到这里，就是想让所有人知道，中国女人不但能在地上走，还能在天上飞！”
在男性占据主流的飞行学校里，她巾帼不让须眉，一年后，竟以全优成绩毕业，年仅22岁，就拿到了瑞士航空俱乐部颁发的飞行执照，成为世界上在日内瓦，拿到飞行执照的第一位女性。
可她并没有就此满足，马上又报考了当时世界上最一流的美国加州奥克兰的波音航空学校，这所从不招收女学员的学校，竟为她破例，向她敞开了大门。
该校教官大多数是参加过第一次世界大战的王牌飞行员，对这个瘦弱的东方姑娘并不看好。
刚入学不久，她就经历了一场生死考验。
那天，她和教练在约2200英尺高空飞行，没想到她的安全带居然断了，整个人被甩出机舱！
在急速坠落时，她竟迅速恢复冷静，先克服气流打开降落伞，落到海面上后，又迅速挣脱绳索，被海浪拍到岸上。
当救援队救起她时，极度虚弱的她，还淡定地开玩笑说：冷是冷了些，但最可惜的是我丢了一只飞行鞋。
当时世界上女飞行员凤毛麟角，而遇险后又能跳伞逃生的更是绝无仅有，更何况这位勇士竟还是一位他们眼中的中国弱女子！
这件事迅速占领全世界各大报纸的头版头条，人们赞扬她为“大海中的维纳斯”，美国教官们也对她刮目相看，称她是“东方蜻蜓”。
1935年，她以全优的成绩成为美国波音航空学校毕业的第一位女学员。
学成后，她动身回国，立即申请加入上海航空协会。但当时的政府却拒绝为她颁发执照，不是因为她没能力，仅仅因为她是一名女性。
她找到相关人员，告诉他们自己回国的目的：“我要用我的特技飞行，唤起国人对航空事业的关注，你们必须要给我飞行的允许！”
政府思量再三，要求她试飞一次。于是她驾着飞机在上海空中翱翔。那天上海市民倾巢而出，万人空巷，有人尖叫，还有人不相信地问：“怎么可能，女人也能开着飞机上天?”
数日后，她又驾驶飞机创造了当时中国人国内长途飞行的最高纪录，许多中国女子深受她的鼓舞，勇敢地走出闺房，也开始跃跃欲试。
1937年，淞沪会战爆发，她怀着满腔爱国之情，申请为国上天杀敌，可南京空军却将她拒之门外，原因又是因为她是一个女人。
她没有就此放弃，既然不能参加空军，她就去做志愿运输飞行，她还在红十字会照顾伤兵，并协助组建难民营、孤儿院。
她的行为引起了日军的注意，人头被日军重金悬赏，可她却将生死置之度外，仍然冒死进行救国运动。
每个人降临这个世上，都有着自己的价值和使命，有人为事业而生，有人为爱的人而生，而她却觉得自己是为祖国而生！
她极具远见地意识到，中国对日战争要想获胜，就必须大力发展中国空军，而那时的南京政府完全没有制空权，日军飞机可以直接进入中国腹地进行轰炸。
于是她不遗余力地宣传航空救国，四处做飞行表演，帮助全国飞行事业的发展。提高大家对航空救国的认识。
她还成为上海飞行学校唯一的女教师，为中国抗战培养了一批空中保卫力量。她所撰写的《改革中国航空的建议》，一书中指出了国内航空的很多问题，比如，地图有误，气象报告不准，导航系统落后等等，在书中她所提出的改进意见，对中国航空事业的发展，具有十分重要的理论价值。
1938年，她与名媛颜雅清相识一见如故。
颜雅清受她影响，也去学习了航空飞行，并要一起航天救国。
当时的中国基础设施受到严重破坏，国家财力严重不足，只有一条渠道来筹集赈济资金，那就是海外捐款。重庆国民政府多次派使团赴美，争取美国的支持和援助，但收效甚微。
于是她和颜雅清讨论出了一个雄心勃勃的全美飞行募捐计划，想通过巡回飞行方式，唤起美国民众对中国的同情和关切。
为了这个计划，她将自己的珠宝首饰，全部进行抵押，买了一架飞机，并将这架飞机命名为新中国精神号。
1939年3月23日，她和颜雅清在纽约弗罗伊德·班尼特机场会合，正式开始伟大的环美飞行募捐之旅。
她们各驾一架飞机，在美国各地进行飞行表演、演讲，总飞行里程达15000多英里，耗时数月。
飞行前，她们立下这样一份志愿书：
雅清、霞卿自愿献身国家，为民请命，此次出发向全美募捐。所有捐款统由捐款人，用支票寄交，以为救济费用，本人决不接纳分文。至于飞行期间，倘遇任何危险及其他一切损害愿自行负责，与他人无关。
洛杉矶、纽约、盐湖城、温哥华……她变成空中飞人，从不停歇，她觉得这次长途环美飞行，如果能让美国停止向日本出售燃料、钢铁等，用来制造侵华武器的原材料，那这场冒险就是值得的。
有外国记者问她：“你单独远飞是不是太冒险了？”
她回答：“面对侵略，中国为了图存，我们正在忍受苦难，所有中国人，不论是在国内的还是世界各地，为了祖国，我们是不会想到危险的。”
她用真实的勇敢行动，告诉了全世界，中华儿女强烈的抗日爱国之心！
她每到一处，飞行落地从驾驶舱走出来时，所有美国人都不敢想象，从冰冷的机舱里，竟会走出她这样一位秀丽明媚的中国女子。她的美貌与胆识，优雅和勇气，在美国引起了巨大轰动。
她每到一处，都会受到当地热烈的欢迎。
在飞抵温哥华时，政府特地派出飞机在空中迎候；到达盐湖城时，政府派出15架飞机，在离该市20分钟航程的上空来迎接，欢迎仪式隆重无比，俨如国宾。当地政府要人、领事馆高官、各团体组织的负责人和当地华人领袖，也都前来机场迎接她，人们群情激昂，异常兴奋与激动。
此后全美掀起了一阵李霞卿热，美国人因她，而积极地为中国捐款，许多海外华人华侨也因为她，而毅然回去报效祖国。
她成了美国人心中的英雄，在美国家喻户晓，深受崇拜，她的肖像甚至出现在泡泡糖卡片上，并以飞行女英雄的形象出现在各类流行漫画中。
好莱坞也对她青睐有加，派拉蒙电影公司说服她，让她在《外医援华记》中出演，她还接受了另一部电影《歧路》的邀请，在里面本色出演了一位女飞行员，并把电影全部报酬都捐给了中国救济基金。
当媒体问她是否愿意留在美国演电影，这个许多中国演员梦寐以求的机会来临时，她却毫不犹豫地拒绝了。
她说：我不是为了演电影而来的，我是为我的祖国抗日才来！
1939年6月15日，她的环美飞行成功结束。
因为她，大量的捐款源源不断涌入中国，大量救命医药及时送往中国战区，她的壮举拯救了无数中国人的性命。
就在大家不停热议她时，1940年，一个噩耗却传回了中国：
因飞机失事，年仅28岁的飞行员李霞卿，不幸殉难，香消玉殒……
时光流逝，多年后，她的名字已开始被人们所淡忘。然而谁会料到，18年后的某一天，她竟然神奇地死而复生了。
1958年，46岁的她应邀参加了香港启德机场新跑道启用典礼，并亲自驾机做了示范表演。香港《工商日报》等报纸刊登了信息。
有关她的死亡时间，在中美两国很大范围内，被误传了半个多世纪，十几年里，究竟发生了什么？至今也是个谜……
再往后，就只知道她定居在香港，她的生活就像当初被死亡一样，始终是个谜......直到1998年1月24日，再次传来这位曾艳绝世界的中国女子，因病逝世的消息。
她神秘传奇的一生，挣脱了时代和性别的桎梏，展现了中国女性最美的模样，她本可以作为养尊处优的明星，在娱乐圈金光闪烁，但她却一腔热血，碧血丹心，冲上云霄为国奉献。半生奉献给国家，半生隐退东篱下。
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编辑：陈熙涵
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