上海市场上真正意义上的“轨交房”只占1/20

地铁一通，黄金万两。轨道交通作为人们最主要的出行手段，“跟着地铁去买房”已经被广大刚需置业人群奉为置业的不二法则。而开发商们也抓准了购房者的这个心理，对项目在轨交概念上的炒作已经做到炉火纯青，不少距离轨交站点2公里以上的项目都被披上了“轨交房”的外衣，在漫天飞舞的“轨交轰炸”下，那些真正意义上的“轨交房”反被湮没其中。

    我们先来看看轨道交通究竟能给日常生活带来些什么吧。

    1.方便交通出行，减少时间成本，这是一目了然，不必多说的。

    2.导入人口集聚，获得规划倾斜。往往一些轨交换乘点能够吸引更多的投资和人流集聚，带动区域的商业配套和经济发展，这对于生活在周围的业主也是一种利好。

    3.保值抗跌，投资价值经久不衰。有了轨交的通入，对于周边物业的升值提供了一份保障，同时对未来的出售或出租等投资收益回报都有提升作用。

    轨道交通对区域楼市的利好作用不言而喻，当然最直接的还是提升了生活舒适度。而真正意义上的轨交房实际上十分稀缺，全上海1000个左右的在售待售项目中，其中有轨交概念的达300多个，而算得上真正意义上的轨交房约莫只有1/20左右。但是面对铺天盖地的“轨交房宣传”，购房者应该怎么加以区分呢？真正意义上的“轨交房”又应该具备哪些要素？

两公里以内才称得上是轨交房

不是附近有地铁的都能叫地铁房，不是10分钟能到达的都用步行计算…别天真地以为同一区域你能以更便宜的价格买到地铁房。因为，地铁周边的房价都是按照公里来计算的！有高校研究发现，距离地铁站每公里房价下降7%。暂且不论数据的准确性，但距离地铁站1公里以内的楼盘的确比3公里的楼盘卖得贵，这是事实。

按上海统计有关部门表示，所谓轨交房，按照实际距离计算，应在轨交周围1500米以内；按照时间计算，步行不应超过15分钟。具体便是：距离轨交站点步行5分钟为正轨交房；步行距离在10分钟内的，则应称之为准轨交房；15分钟内应称之为近轨交房；超过15分钟的房子则不该叫做轨交房。

而实际上，一些房地产开发商宣称的轨交房无论实际距离还是步行时间都大大超过了这个标准。为此开发商往往在宣传时转换说辞。很多购房者都有这样的经验，常常会听到某楼盘距离轨交站点只有X分钟路程。但开放商所宣称的路程时间往往是按80迈的车速来算的。有时甚至需要乘坐公交车4-5站才能达到轨交站的项目都成为轨交房，让人哭笑不得。

房子并非离轨交站越近越好

很多人都觉得住的地方离地铁越近越好，最好一出门口就是地铁口。但距离地铁的远近并非是选购地铁房的唯一标准。如果距离过近，反而会带来安全、私密性上的隐患。一般来说，在正轨交房中，小区距离地铁站在250-500米之间最为适中，这样的距离即能快速步行到达，又不至于受到轨交站庞杂的人流和轨交噪音的干扰。

    警惕那些“浮在空中”的轨交房

    有些楼盘宣传时说：“规划中的xx线，未来将经过这里”，并以此将楼盘定位为地铁房，以吸引顾客。但要注意的是，对于规划中的地铁站点，购房者不能过度期盼。且不说规划的路线和站点是否会有变动，就是从规划落实的角度上来说，这也是需要一个漫长的时间。如果购房者买完房子，发现地铁久久不能通车，或者改了规划线路站点。到时候再后悔买了“山寨地铁房”，便悔之晚矣。

    正轨交房少之又少 买到即赚

    也正是由于优质的轨交房极度稀缺，所以一旦有这些符合条件的房源入市都非常抢手，基本上所谓的“日光盘”都是这些项目制造的。例如宝山长江南路地铁站旁的盛世宝邸，浦东御桥的万科海上传奇，青浦新城的泰禾红桥等。