跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速？

    前言：百公里做到7秒的加速成绩，对于那些动辄大几十万甚至上百万的车型来说或许毫不费力，名贵的超跑们更是不断地在刷新加速记录，但它们高昂的身价注定仅是一小撮富人们的玩物。这是否就意味着那些资金并不是十分充裕的消费者就不能享受这份快感了？答案是否定的，今天我们将为大家推荐四款价格控制在30万元以内，同时0-100km/h加速时间在7秒上下的车型。

    通过推荐车型基本参数一览表，我们可以直观的看到一汽-大众高尔夫GTI在这四款车中价格最低为23.99万元，而一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI车型售价最高，即便低配版本车型也需要26.98万元。福特福克斯ST在百公里加速方面用时最短，仅为6.5秒，斯巴鲁BRZ在这四款车型中用时最长，需要7.6秒才能完成0-100km/h的加速。车身尺寸方面，由于本次推荐四款车型有两厢车、跑车以及三厢车，因此本次不做车身尺寸对比，仅陈列数据为大家提供参考。

    推荐车型（一）：一汽-大众高尔夫GTI

    售价区间：23.99万元

    0-100km/h加速时间：6.9秒

    车型特点：声名显赫，国产高尔夫GTI价格不高。

    一汽-大众高尔夫GTI能将百公里加速时间做到6.9秒，很大一部分功劳要归功于它那强劲的动力系统。该车搭载一台大名鼎鼎的型号EA888的2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm，传动系统方面匹配7挡DSG双离合变速箱，工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为四连杆式独立悬挂。

    该车搭载一台大名鼎鼎的型号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

    传动系统方面匹配7挡DSG双离合变速箱。

    底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为四连杆式独立悬挂。

    一汽-大众高尔夫相信大家都不陌生，高尔夫GTI就是高尔夫的性能版，在“钢炮”界它可是一个响当当的人物，强悍的性能外加深厚的历史底蕴，使它成为不少车迷的Dream Car。高尔夫GTI的外形秉承大众的家族式设计，横亘前脸的红色装饰条与保险杠两侧鲨鱼腮式扰流板使得前脸更为凶狠，镀铬材质的“GTI”标识在漆黑的蜂窝状进气格栅衬托下熠熠生辉。17英寸“AUSTIN”镜面战斧式铝合金轮圈视觉效果真的很暴力，配备规格为225/45 R17的普利司通POTENZA（搏天族）S001系列轮胎。排气管采用双边双出的布局形式，但直径若能再大一些定会更有气势。

    高尔夫GTI的外形秉承大众的家族式设计。

    排气管采用双边双出的布局形式，但直径若能再大一些定会更有气势。

    若果您要问什么手段能够最简单最直接的提升车内运动气息？我会毫不犹豫的回答：红色缝线、平底方向盘、换挡拨片外加碳纤维饰板。高尔夫GTI作为“钢炮”界中的“老炮儿”，自然不会错过几个点，正是在这几个点的共同帮助下，高尔夫那原本并不运动的内饰变得更具运动气息。此外GTI还为消费者准备了9个扬声器的Dynaudio（丹拿）音响系统，虽然仅为选装配置，但能够选装就已经能够让人满意。该车配备的驾驶模式选择功能，也是一款性能车该有的配置。心细的朋友可能会注意到GTI的多媒体显示屏变大了，没错，它的显示屏由高尔夫仅支持Mirror Link的6.5英寸升级为支持MIB High多媒体系统的8英寸，分辨率及流畅度也有提升。

    红色缝线、平底方向盘、换挡拨片外加碳纤维饰板提升车内运动氛围。

    高尔夫GTI的轴距为2631mm相比高尔夫短了6mm，但这几乎对它的乘坐空间没有任何影响，前/后排的乘坐空间完全能够满足家用需求。高尔夫GTI的座椅与高尔夫不同，高尔夫GTI运动风格座椅的包裹性明显要好于高尔夫，此外该车座椅还使用皮质材料包裹，兼顾了运动性与舒适性。行李厢容积也没有缩水，常规状态下依旧为380L，后排座椅同样支持4/6的比例放倒，车内的储物空间也与高尔夫一样，布局合理且足够日常使用。

    GTI的轴距相比高尔夫短了6mm，但乘坐空间完全能够满足家用需求。

    7代高尔夫GTI由一汽-大众生产的第二代高尔夫GTI，5代高尔夫GTI曾以进口车身份被引人国内，但由于其40万元的售价让人望而却步，虽然虏获了大量车迷的芳心，但保有量却并不大。自6代高尔夫GTI实现国产后，才逐渐稳固了其在国内的“钢炮”地位。7代一汽-大众高尔夫GTI不辱使命，同样赢得了很多消费者的青睐。

    推荐车型（二）：福特福克斯ST

    售价区间：25.98-26.58万元

    0-100km/h加速时间：6.5秒

    车型特点：动力强劲，整车运动气息的营造比较到位。

    福特福克斯ST的百公里加速时间仅为6.5秒，比它的宿敌高尔夫GTI还要快0.4秒，对于一部家用车来说0.4秒的差距微乎其微，但对于一辆性能车来说虽然它不意味着一切，但这0.4秒足以赢得“尊严”。福克斯ST是一款进口车型，它搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm，传动系统匹配6挡手动变速箱。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后方为多连杆式独立悬挂。

    福克斯ST是一款进口车型，它搭载一台2.0L涡轮增压发动机。

    传动系统匹配6挡手动变速箱。

    作为高尔夫GTI的宿敌，福克斯ST也拥有大量的铁粉。新款福克斯ST同样采用福特品牌最新的家族式设计语言，富有张力的“马丁嘴”搭配熏黑处理的蜂窝状进气格栅，有一定的侵略性，右下方红色的“ST”标识告诉周边人，我非善物。18英寸五辐“Y”形树杈状铝合金轮圈的外部采用熏黑处理，同时采用规格为235/40 R18的固特异轮胎。尾部镂空的扰流板搭配中置双出的排气布局形式，仿佛时刻都在准备着迎接来自对手的挑战。

    福克斯ST的“马丁嘴”搭配蜂窝状进气格栅，有一定的侵略性。

    尾部镂空的扰流板搭配中置双出的排气布局形式比较运动。

    福特福克斯ST的内饰样式与福克斯基本一致，看来福特对福克斯内饰所营造出来的运动气息还是很满意的。内饰最明显的变化在于方向盘被替换为平底样式，下方刻有红色“ST”标识。此外在中控台上方增加了专业赛车风格的三个迷你仪表盘，从左至右分别显示机油温度、涡轮增压的增压值和机油压力，换挡杆上方红色标注的挡位数字进一步增添了运动气息。

    福特福克斯ST的内饰样式与福克斯基本一致。

    在车身尺寸方面，福特福克斯ST与福克斯之间的差异几乎可以忽略不计，轴距与福克斯相同，均为2648mm，因此它们的乘坐空间也几乎让人察觉不出多大差别。福克斯ST的运动风格座椅是由世界上最优秀座椅品牌之一的德国RECARO提供，包裹性及承托性自然不必多说，双色座椅外加“RECARO”字样的刺绣在很大程度上增添了该车的运动气息。储物空间方面也与福克斯相差不多，可以满足日常使用。

    福克斯ST轴距为2648mm，乘坐空间与福克斯基本持平。

    福特福克斯ST作为一款进口性能车，它的百公里加速时间仅为6.5秒，同时售价也控制在25.98-26.58万元之间，仅凭这两点就足够吸引不少消费者掏出腰包。

    推荐车型（三）：斯巴鲁BRZ手动版

    售价区间：26.90万元

    0-100km/h加速时间：7.6秒（手动版）

    车型特点：搭载2.0L水平对置发动机配备丰田的D-4S直喷技术，是一款价格不高的跑车。

    注：BRZ还有一款匹配6挡手自一体变速箱的车型，但由于它的百公里加速时间为8.2秒，因此在本文中不做过多的介绍。

    斯巴鲁BRZ手动版车型的百公里加速时间为7.6秒，虽然未能跑进7秒，但相信喜欢车的朋友都不会对它的潜能有所质疑。在这个涡轮增压大行其道的年代，斯巴鲁BRZ坚持使用2.0L自然吸气发动机的做法显得难能可贵。BRZ搭载一台型号为FA20的2.0L水平对置四缸发动机，丰田为其提供了第二代D-4S直喷技术，最大功率147kW（200Ps）/7000rpm，最大扭矩205Nm/6400-6600rpm，传动系统方面匹配6挡手动变速箱，工信部公布的综合油耗为8.2L/100km。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

    搭载型号FA20的2.0L水平对置四缸发动机并配备丰田D-4S直喷技术。

    传动系统方面匹配6挡手动变速箱。

    底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

    提到斯巴鲁BRZ总是不能绕开它的孪生姐妹丰田86，相信大家对于86的名号都能说出个子丑寅卯，但BRZ的命名方式知道的人就相对少一些，“B”即为“Boxer Engine（水平对置发动机）”；“R”即为“Rear Wheel Drive（后轮驱动）”；“Z”则是“Zenith（究极）”。外观方面，BRZ与86的最大差异在于前进气格栅及保险杠两侧雾灯区的造型。低矮的车身、流畅的线条外加协调的比例，浑身散发出一股标准的跑车风范。但说实话在我看来它那16英寸熏黑多辐铝合金轮圈无论从造型还是尺寸上感觉都差点意思，由日本横滨提供的dB E70系列205/55 R16轮胎也并不是很给力，相信厂商也考虑到买该车的消费者十之八九都会走改装路线，因此也没有在这方面花费太多精力。

    BRZ与86的最大差异在于前进气格栅及保险杠两侧雾灯区造型。

    尾部双边双出的排气外加比较夸张的扩散器给人较强的运动感。

    BRZ的内饰相比外观真的要质朴不少，甚至会让人怀疑它的外观和内饰是否出自同一设计团队之手。硬塑料材质的中控台无论从手感还是质感上都显得比较廉价，但会买它的消费者又有几人会在意这些。方向盘、换挡杆、手刹等处均采用真皮包裹，同时使用红色缝线点缀，有一定运动感。仪表盘造型普通但布局比较运动，尽头为9000转/分钟的转速表霸占中央最显眼的位置。在它身上我们还发现了主/副驾驶座椅加热功能的按键，多少有些欣喜。

    BRZ的内饰设计比较质朴。

    相信乘坐空间一定不会是BRZ消费者所关注的重点，虽然该车采用双门四座的设计，但我相信没人会愿意坐进它的后排。BRZ选用的运动风格翻毛皮座椅有很强的包裹性，同时座椅的摩擦力很大，在激烈的驾驶过程中可为身体提供更为强大的约束力。BRZ的行李厢的容积为218L，同时车内的储物空间相对比较丰富，有一定的实用性。

    虽然BRZ采用双门四座设计，但相信没人会愿意坐进它的后排。

    BRZ的2.0L水平对置四缸发动机最大功率为147kW（200Ps），最大扭矩205Nm，作为一款跑车仅从账面数据上看有些寒酸，但它所能提供的驾驶乐趣并不会因此减少。

    推荐车型（四）：一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI

    售价区间：26.96-29.67万元

    0-100km/h加速时间：7.5秒

    车型特点：品牌影响力强大，内饰做工比较精细，用料比较厚道。

    注：一汽-大众奥迪A3三厢版还有35TFSI车型，该车搭载1.4T发动机，百公里加速时间为8.4秒，因此在本文中不做过多的介绍。

    一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI车型的百公里加速时间为7.5秒，虽然没有冲破7秒大关，但依旧能够带给驾驶者一定的快感。一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI车型搭载型号为EA888的1.8L涡轮增压发动机，最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，传动系统方面匹配7挡双离合变速箱，工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

    A3三厢40TFSI车型搭载型号为EA888的1.8L涡轮增压发动机。

    传动系统方面匹配7挡双离合变速箱。

    底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

    一汽-大众奥迪A3三厢的外观真的很奥迪，六边形镀铬边框大嘴以及规矩的头灯让人一眼就能辨认出它就是一部奥迪。相信不会有人质疑奥迪在灯光方面的造诣，A3三厢40TFSI车型的远近光一体式氙气大灯为整车气质的提升有不少帮助。该车可选装ACC自适应巡航控制系统，但摄像头被放置于牌照架下方，看起来多少有些突兀。讨喜的全景天窗为该车的采光性做出不小贡献，此外该天窗还支持完全开启。目光移至车尾，行李厢盖末端翘起的小鸭尾设计，对该车的运动感有一定提升，单边双出排气不招摇，但也绝不妥协。A3三厢40TFSI车型配备17英寸铝合金轮圈，轮胎方面则是采用固特异EagleEfficientGrip御乘系列，规格为225/45 R17。

    六边形镀铬边框大嘴以及规矩的头灯让人一眼就能辨认出它就是一部奥迪。

    行李厢盖末端翘起的小鸭尾设计，对该车的运动感有一定提升。

    一汽-大众奥迪A3三厢车型的内饰秉承了奥迪一贯的简洁设计理念，精细的做工外加厚道的用料体现了豪华品牌不俗的品质。贯穿中控台的银色装饰条使得中控台更有层次感，伸缩式多媒体液晶屏则为该车的科技感加分不少。奥迪的MMI操作系统同样没有缺席，使用起来比较便利且直观。40TFSI豪华型装配的12喇叭Bang &Olufsen音响能带来更加高级的享受。

    A3三厢车型内饰秉承了奥迪一贯的简洁设计理念。

    一汽-大众奥迪A3三厢在乘坐空间方面的表现只能算是及格，前排乘坐空间尚可，但后排就稍显局促，溜背式车顶牺牲了不少的后排头部空间，2629mm的轴距也限制了其在后排腿部空间的表现。为容纳S3车型的“quattro”四驱系统，A3全系即便均采用前置前驱的驱动形式，但也需要为其做出牺牲，后排中间地台的凸起比较明显。常规状态下行李厢容积为425L，同时后排座椅支持按4/6的比例进行放倒，可以满足日常基本需求，此外车内的储物空间也比较丰富，使用起来也比较顺手。

    A3三厢车型前排乘坐空间尚可，但后排就稍显局促。

    一汽-大众奥迪A3三厢也是一款标榜运动的车型，年轻时尚的外观外加奥迪品牌强大的号召力，赢得了不少年轻消费者的青睐，40TFSI车型搭载的1.8T发动机动力虽谈不上多么强悍，但7.5秒的百公里加速时间也可以带来不少的快感。

    编辑点评：对于这个价位的车型来说，百公里加速能跑进7秒绝非易事。一汽-大众高尔夫GTI在“钢炮”界中的地位不必多说，能将百公里加速时间做到6.9秒也不辜负大量粉丝对它的期盼。福特福克斯ST作为高尔夫GTI的宿敌，必然牟足了劲与高尔夫GTI一决高下，6.5秒的加速成绩值得让人敬佩。平民跑车斯巴鲁BRZ凭借2.0L水平对置自然吸气发动机与6挡手动变速箱的默契配合，将百公里加速时间缩至7.6秒也实属不易，虽然原厂车型未能跑进7秒，但是凭借它的潜能，稍加改动突破7秒只是您想不想的问题。一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI车型的百公里加速时间能够做到7.5秒，一部分功劳需要归功于它那1.8T发动机，还有很大一部分得益于ultra轻量化车身技术，1440kg的车重对它的加速成绩也有不小的帮助。