从历代交大毕业证看中国大学变迁

毕业季到了，从今年1月1日起，我国学位证书管理有了新办法——学位证书将由各个学校自行设计印制。

“其实在清末民国时期，由于政权更迭频繁，高校属性不一，有国立、公立，也有私立、教会性质，因此出现了各显学校特色和时代风格的毕业证件。”6月28日，上海交通大学校史研究室欧七斤博士向早报记者展示了最具时代特色的馆藏交大毕业证，这些已泛黄的“宝贝”也见证了交大的沧桑历史。

1907届 徐新陆

这是1907届交大校友、著名银行家徐新陆的毕业证书，以“文凭”二字为题。左方钤有“邮传部上海高等实业学堂监督关防”的印章。这份毕业证书颇有科举制度的味道，以八条青龙为边，上面还写有毕业生的籍贯、三代履历、班级等信息。

这是上海交通大学档案馆目前馆藏最早的毕业证书，也是中国最早的大学毕业证书之一。

欧七斤告诉早报记者，那时的交大可谓“留学生的摇篮”。为了方便学生就业与留学，那时毕业证书实则含有三个部分：中文版、英文版及成绩大表。“这个传统一直延续到1949年。”

徐新陆曾任财政总长梁启超助手、中国银行总裁，参与创办兴业银行，成为著名银行家。

1922届 汤天栋

这是1922届交大校友汤天栋的毕业证书。证书左方钤有“交通大学校之关防”印章。

许多人不知道的是，“交通大学”作为校名其实到1921年8月1日才正式启用的，英文称Chiao Tung University。这个名字的缔造者是时任交通部总长叶恭绰，他把当时交通部下辖上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合组成“交通大学”。

1924届 曹凤山

这是1924届交大校友曹凤山的毕业证书。此时校方印章改为“交通部南洋大学”。这是因为合组而成的“交通大学”不到一年就因军阀混战被瓦解了。后来上任的直系交通总长将“交通大学”分为南洋大学、唐山大学、北京交通大学三家。

曹凤山从交通部南洋大学电机系毕业后，还先后获美国哈佛大学和麻省理工学院电机硕士学位。1936年至1953年，他曾在上海交大任教。他还是江泽民的恩师，当年所教课程为《电工原理》。

1934届 钱学森

这是1934届交大校友钱学森的毕业证书。证书中间钤有“交通大学之印”。1927年，南京国民政府的成立基本结束了军阀割据的局面。1928年，时任南京国民政府交通部部长王伯群让三校再一次合并，定名“国立交通大学”。

1929年，钱学森以总分396、名列工程学院第三的佳绩被“国立交通大学”录取。从三年级开始，他每学期平均分数都超过90分。

1953届 汪希龄

这是1953届交大校友汪希龄的毕业证书。证书中间和左方分别钤有“交通大学印”和“中央人民政府高等教育部华东高等教育管理局印”印章。汪希龄后来也是上海交通大学教授，是船舶设计学科带头人之一。

比较特别的是，这份证书上的学制写的是“三年”。欧七斤说：“新中国建设急需各类专业人才，压缩了学制，三年学完四年课程，所以提前毕业了。”

1960届 刘宪治

这是1960届校友刘宪治的毕业证书。相比过去，这份毕业证书要朴素得多。它还是“上海交通大学”以这个校名发出去的第一批毕业证书。

1957年9月5日，周恩来亲笔致函高教部部长杨秀峰通知国务院批准交大分设两地的新方案。1959年7月31日，国务院正式批准成立上海交通大学、西安交通大学。