滨江黄浦段明年年中贯通
南外滩段滨江公共空间鸟瞰效果图。
■报记者 顾一琼
这里，56盏世博火焰灯将重新点亮。这里，将出现草地音乐广场、儿童运动游乐场、沙滩运动场和都市时尚空间。
这里，就是百年外滩所在的滨江黄浦段岸线。
明年6月，在封闭了6年之后，黄浦区滨江世博段公共空间将正式向公众开放。
应对这两年滨江西岸和东岸的崛起，拥有百年老外滩的黄浦区开始重新思索滨江黄浦段岸线的整体改造和提升。昨天，黄浦区正式发布滨江公共空间建设情况。目前，《黄浦区滨江公共空间实施优化规划设计》 已编制完成，未来，黄浦区滨江地区将打造成为更有文化韵味、更具活力氛围、更加舒适宜人、更能引领时代的标志性地区，成为“世界级滨水公共开放空间的核心区”。
滨江黄浦段岸线总长约8.3公里，陆域面积约3平方公里。纵观历史，这里承载了上海老城厢和上海开埠后的历史文脉和传承。当下，董家渡13地块、15地块等多个重点项目有序推进，贯通时机成熟。未来，滨江黄浦段范围内包括了外滩金融集聚带、文博区等上海市未来重点功能承载区。
五道融合，滨江沿线“慢”下来
明年年中，黄浦区滨江岸线从外滩向南延伸，连接外滩、南外滩、世博园三大区域的8.3公里公共空间将全面贯通，通过增加人行道和非机动车道宽度，完善水陆一体化综合交通系统，“休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道”五道融合。
未来，不用受到繁忙车行道和现有亲水平台人声鼎沸的打扰，市民或游客可从最北面的苏州河，以步行或骑车等方式经过外滩万国建筑博览群、中山南路新修葺的林荫大道和南外滩新建的多座地标性建筑，最终到达日晖港；也可通过乘坐游船遍览名胜古迹以及黄浦江两岸风景。外滩线、豫园线、南外滩线、世博线等四条文化探访线路所涵盖的站点串联起了黄浦区内的著名景点。
无论是日常散步、健身慢跑等休闲娱乐需求，还是上游船或观光巴士赏景，都将借由这条8.3公里滨江生态景观绿色廊道实现。
根据规划，滨江黄浦段将以构建通畅、丰富、宜人的公共空间为核心目标，构建多维的公共空间系统。以连续的步行通道串联起广场、绿地等主次公共空间节点，形成外滩、南外滩、世博园三大区域；通过平面与立面结合、活动与绿化结合，构筑亲切宜人、灵活多样的绿化系统。
同时，以提高滨江地区可达性和整体交通服务水平为目标，增强滨江与腹地交通联系，加强水陆一体化交通建设。未来，黄浦区滨江岸线将设置集交通、旅游、观光为一体的新型滨江有轨交通线路；增加内部循环公交系统以解决滨江地区通勤需求；优化轮渡码头布局，建设水上巴士系统；完善静态交通系统；构建游憩自行车系统。
完善公共服务设施。以“集约设置、合理布局”为原则，除全线布置基本公共服务设施点外，在重要空间节点处布置集合式公共服务设施点，综合设置餐饮、便利商店、公共卫生间、旅游公共服务中心、应急便民中心等功能。
此外，在保证功能使用基础之上，尽量减少闸门数量，灵活设置防汛墙，兼顾美观与安全；并设置清晰明确的引导标识，打造安全防汛系统。
辟通三处断点，点亮56盏世博火焰灯
黄浦区滨江综合开发领导小组办公室戈珺介绍，此次黄浦区滨江公共空间开发将充分利用原有场地，增加功能，不搞大拆大建，坚持公益开放、还江于民。整个贯通过程中，除了世博段的设计规划实现突破外，淤泥码头、环卫码头以及一些泵站也将纷纷迁出或者改建，彻底消除断点、难点。
在世博浦西园区，黄浦区与世博集团共同对世博浦西园区 (南浦大桥至卢浦大桥)约3公里滨江公共空间进行景观优化设计，确定方案以滨江公共空间的人行步道、健身自行车道、绿化廊道为主体，配以停车场、小型配套设施等基础设施建设，以重新点亮56盏世博火焰灯为标志，实现黄浦区滨江世博段公共空间基本贯通。黄浦区将充分利用世博原有场地特质，将其改造成能够满足多年龄段不同市民需求、充满活力的滨江公共空间；利用1号船坞东侧大面积空地和现有张拉膜结构设置草地音乐广场；利用原有3号船坞下沉结构，改建为儿童运动游乐场；利用3号船坞西侧大面积空地和现有建筑设置沙滩运动场；利用L1码头，改造以游艇码头文化为基础的都市时尚空间等。
南外滩滨水区岸线总长2.2公里，这里将以万豫码头街(黄浦海事局北侧)和利川码头街为界，从北到南依次分为北段960米、董家渡段370米和南段870米。董家渡段与腹地公共绿地结合设计面向黄浦江的阶梯式景观公园，并构建二层步行连廊系统，连通南北段滨江岸线、滨江公园和腹地。
黄浦区滨江地区改造涉及三处轮渡站，包括东门路—复兴东路轮渡站、董家渡轮渡站、陆家浜路轮渡站。东门路—复兴东路轮渡站将进行功能整合，统一改造。董家渡轮渡站建议仅保留人行轮渡功能，综合设置水上巴士码头。为充分发挥滨江景观的功能，三处轮渡站改造均采用办公与轮渡功能分离方式，即保留一层轮渡功能，利用屋顶平面作为观景平台实现滨江贯通；同步解决轮渡站办公与轮渡分离后办公功能的选址问题。
黄浦区滨江地区主要存在三处滨江断点，包括南浦大桥断点、卢浦大桥断点和日晖港断点。开放后的南浦大桥桥下公共空间，实施苗江路公共绿地建设；在卢浦大桥断点，采用泵站前新辟陆上通道和利用现状高桩码头新建水上栈道的形式进行双向贯通；日晖港断点则通过架设人行天桥的方式予以贯通。