给力！上海的公共交通放大招啦！

知道昨天是什么日子吗？

知道你一定会说“秋分”。

还有呢？

昨天是2016年的最后第100天。

还有呢？

昨天是

世界无车日

9 ?22 世界无车日

世界无车日（World Car Free Day）是每年的9月22日，最早是由法国发起的，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。

绿色出行习惯的养成，

只靠一天的积极倡导当然不行！

更重要的是规划和实施。

所以，接下来头条菌要和你谈谈

魔都公共交通建设的那些事！

可是相当的给力啊！

公

交

都

市

上海预计在2017年建成国家“公交都市”

年内增四条公交专用道

大城市解决交通拥堵的唯一出路

就是发展公共交通。

今年上海持续推出了

公交专用道建设25公里，

涉及金桥路（浦东）、四平路（虹口、杨浦）、

宝杨-宝安公路（宝山）以及吴中路（徐汇、闵行）。

除金桥路已由浦东新区实施完毕外，

剩余三条道路均计划于

下半年内实施完毕或开工。

尤其是吴中路，

一直被大家称为是

上海西南地区的东西向交通大动脉，

今年也将新建公交专用道了，

这对于附近居民的出行绝对是好消息啊！

更让人开心的是，

通过近期的交通大整治行动，

公交专用道作用得以进一步发挥，

上海早晚高峰公交车速均有明显提升：

共和新路、龙吴路、沪太路、延安西路等放射性干道，

以及西藏南路、大连路、河南路、天山路等次干道

公交车车速已经提升了10%左右。

最新数据表明，

截至去年底，

上海中心城区公交车平均速度

为每小时13.7公里，

未来的目标是达到每小时15到20公里。

这样便宜又快速的出行方式，

头条菌当然要举双手赞同！

继续优化调整公交线路

从2013年以来，

上海有1028条公交线路得到优化，

为解决市民换乘轨道交通出行的

“最后一公里”线路也达到了197条，

配车570辆，日均服务乘客50余万人次。

今年相关部门依然要放大招！

今年将结合轨道交通和枢纽建设、

大型居住社区（保障房基地）开发、

边远小区配套、城乡一体化建设等，

继续优化调整公交线路。

据悉巴士集团已结合浦西地区25条客运走廊，

制定公交线网调整初步方案，

浦东公交也在积极开展相关梳理，

计划9月底前完成方案细化工作。

浦西的沪太路已先行进行试点，

对其沿线公交线路及运营组织方式

予以优化调整，

具体是将963路作为公交专用道主线，

58路作为主要辅线，

并按照高峰间隔小于5分钟，

低谷间隔小于10分钟调配运能和班次；

同时，优化调整沪太路沿线及周边线路，

形成与963路、58路等骨干线路有效衔接的驳运线网。

说到沪太路，

上海人肯定是不陌生的。

它被认为是上海最长的马路。

南至上海市闸北区，

北至江苏省太仓市浏河镇，

是上海市南北贯通条件最好的一条主要道路，

同时也是宝山区的主要集散通道，

对于未来宝山区的城镇发展至关重要。

“穿梭巴士”将挂时刻表

所谓“穿梭巴士”，

就是指“最后一公里”公交线，

专为解决市民换乘轨道交通出行。

而目前上海正在推行线路挂牌服务试点，

牌子上要写明车辆的进站时间。

截至目前，全市“最后一公里”线路时刻表

挂牌服务已完成86条，

计划9月底前再完成41条，

12月底前再完成61条，

所以到年底，

有188条“最后一公里”公交线，

会挂出运营时刻表。

你期待不？

候车信息屏覆盖中环

为了让市民更加及时获取公交信息，

除了线路运营时刻表外，

上海还在2013年底推出了

“上海公交”手机APP，

目前已覆盖巴士、浦东两大集团所属的

975条公交线路，

约14000辆公交车，下载量300万次。

已实现每10秒将更新信息推送，

眼下正在做进一步完善。

另外，候车站亭也在进行升级改造，

中环内所有通电站亭都安装55寸候车信息屏，

对车辆到达信息进行预报。

这待遇也不输给地铁站、火车站哦！

而在浦东公交“最后一公里”线路上，

将实现太阳能电子站牌的全覆盖。

巴士、浦东两大集团还在

积极推进智能化调度系统建设，

实现了中心城区全覆盖。

目前共有626条线路5852辆营运车辆纳入智能调度系统，

提高了企业管理的效能。

加速发展“绿色公交”

为让上海的空气更加洁净，

“绿色公交”正在加快发展。

截至目前，已完成了公交行业

4000余辆公交黄标车的提前淘汰更新。

2015年公交行业投放新能源及清洁能源公交车1534辆，

目前全市环保型公交车共计3980辆，

占全部运营车辆的23%。

2016年计划新增及更新公交车2200辆，

其中新能源公交车1900辆，占比达到85%。

同时，稳步推进公交车国Ⅲ排放加装尾气后处理装置，

截至8月份已经完成了5000余辆公交车改装工作。

延安路中运量公交明年1月建成运营

延安路中运量公交系统工程，

从今年6月开工建设以来，

一直备受大家关注。

该工程西起沪青平公路申昆路，

东至延安东路外滩，

横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区

线路总长17.5km，设站25组，

平均站间距730m。

工程计划于2017年1月开通运营。

相应的公交线网优化调整研究工作也已经同步展开。

公交专用道位于道路内侧第一根车道，

基本实现了公交专有路权，

确保了路段运营时间。

这对加强中心城区东西交通客运走廊，

改善和提高公交服务水平，

引导市民绿色出行，

提升城市形象具有十分重要的作用。

完善慢行交通设施

未来上海还将完善慢行交通设施，

加强公共交通及公共开发空间周边步行、

非机动车通道及停车设施的建设和管理，

保障慢行交通通行的空间。

另外在居住、商业、商务、

文化和创意产业集聚的区域，

将逐步打造具有舒适宜人的空间环境、

设施品质的慢行交通系统。

谁说“慢”就一定比“快”差呢，

这样的“慢”让大家生活更踏实舒心！