中运量公交沿用“71路”线名 高峰时两三分钟一班

本报讯　(记者李静)　计划明年1月试运行的延安路中运量公交拟以“71路”命名，同时发布的延安路沿线公交线网优化方案即日起通过上海交通网(www.jt.sh.cn)　向市民征询意见，这是记者从昨天召开的本市交通行业公众意见征询委员会会议上获得的信息。按照方案，本市计划近期调整对延安路中运量项目影响较大的22条现状线路，并新辟4条线路，同时将沪青盈专线　(含区间)、沪朱专线、沪莲专线3条线路缩线进入申昆路枢纽站。中运量公交运行后，延安路通道最终将形成“鱼骨状”的“主线贯通+支线换乘”的公交线网结构；延安路公交运营速度将从现在的12-15公里/小时提升至18公里/小时，采用交叉口信号优先通行时，运营速度可提升至20-21公里/小时。

现在的延安路通道上共有64条公交线路，高峰小时平均班次为69班，公交复线程度、线路停站率较高，线路运营效率低。按照市交通委员会发布的延安路沿线公交线网优化方案，结合中运量即将投运，近期计划调整现状线路22条，其中撤销线路2条，即925路、936路；缩线线路10条，即42路、48路等；调整线路走向10条，即855路、911路等；另外，新辟线路4条，用以弥补71路调整、776路西段缩线及配套大虹桥商务核心区、国家会展中心公交服务；针对青浦市通郊线路，为提高高峰时期运营效率，计划将沪青盈专线(含区间)、沪朱专线、沪莲专线3条缩线进入申昆路枢纽站，可与延安路中运量线路实现无缝衔接、同站换乘，提高线路运能和乘客出行快捷性。调整和新辟的26条线路优化方案共分三阶段实施，中运量公交运营前实施6条线路，与中运量公交运营同步实施13条线路，中运量公交运营开通后一年内实施7条线路，最终于明年年底前全部完成。

延安路中运量线路采用路中式专用道路权为主、局部路段混行方案，运行速度和效率有一定保障。主线申昆路枢纽站与延安东路中山东一路站间，发车间隔高峰时段为4分钟/班，低谷时8分钟/班，配置40辆18米的双源无轨电车；区间线申昆路枢纽站与黄陂北路间发车间隔高峰时段5分钟/班，低谷时10分钟/班，配备28辆12米的双源无轨电车。主线、区间线隔班交替运营，可实现线路高峰平均间隔2-3分钟/班。中运量公交示范线实施单一票价2元；目前，150名驾驶员和150名乘务员已招聘完毕，车辆也将在下月底前交付到位。