“拼车小巴”热捧背后：20年公交司机转型成线路“老法师”

图说：下班时间“拼车小巴”上座率颇高。

图说：“线路老法师”受到乘客欢迎。

近期，连续报道地铁16号线鹤沙航城站互联网“拼车小巴”受到上班族热捧，持续引发关注。

线路灵活、直击乘客需求“痛点”……“拼车小巴”如何具备这样的优势？记者实地探访运营企业后发现，从公交车司机转行“拼车小巴”司机，线路“老法师” 成了“秘密武器”。

20年公交司机转型：大小马路实地调研

“殷师傅，阿拉真是惨过啊，你的车享受不了几天。”“强烈召唤殷师傅！”在一个互联网小巴的乘客群中，面对乘客的刷屏，司机殷师傅无奈地表示，“现在一天开两趟班车，还要实地调研线路，面对乘客的召唤实在分身乏术，但是只要有时间一定会满足乘客的需求。”

今年46岁的殷师傅所负责是从共康到漕河泾的线路，而因小巴都是最新的新能源纯电动汽车，车辆大部分情况必须停靠在专门的充电中心，所以每天早上6点40分就要从单位驾车出发。7点20分左右在线路始发点等待乘客上车，约8点10分将乘客送到漕河泾。

而在成为小巴司机前，殷师傅在公交系统内有将近20多年的从业经验，对上海大大小小的路况都做到心中有数。如今专门负责小巴线路规划的他，在早班车送客结束后，会根据小巴app后台申请线路，实地驾车体验不同线路的路况，将情况共享到司机线路平台，被其他小巴师傅亲切地称为线路“老法师”。

据殷师傅提供的华漕镇与纪王镇地图调研情况显示，周边早高峰期间的红绿灯间隔情况、拥堵状况 、不同路线走法在地图上一应俱全。而殷师傅说，这只是前几天初步调研的结果，现在很多用户对小巴开通新路线意愿十分迫切，因此有时一天要调研好几条路线。

白领偏爱“拼车小巴”：上下班都会选择它

那么，“拼车小巴”最大的受众群在哪里？记者在多个站点实探后发现，和16号线鹤沙航城站情况十分相似的是，偏爱“拼车小巴”的，大多是对乘车时间、舒适度要求较高的白领一族。

8月13日下午17点，记者在漕河泾开发区桂平路发现，沿街停靠有多辆拼车小巴，分别开往通河新村、 江桥等地不同方向。

记者在现场看到，由于正逢下班晚高峰，半小时内陆陆续续有近百位白领上车，上座率超过6成。乘客纷纷表示，比起乘地铁上班，坐小巴来得更加方便和舒适，现在上下班基本都会选择小巴。

“小巴开车时噪音特别小，可以在车上补觉，花在路上的时间也比地铁短了将近十五分钟。”在漕河泾一家环保企业上班的沈小 姐表示，自己本身就是做环保技术推广的，而小巴车恰巧是新能源汽车，感觉特别亲切，“而且只要累计20多个人在app端申请开通统一线路，就会有师傅来试运行，非常方便。”

总结小巴受欢迎的原因，殷师傅也有自己的看法。

“我觉得我们就是服务为本，专心开好每一趟车。”在他看来，小巴介于公交与轨交之间，满足了很多上班族不用挤车、不用担心迟到、在车上补个觉的愿望。“现在有的路线开得久了，很多乘客都是熟人，我哪天不去开，他们还会想我，我觉得很开心。”