上海44路公交撞柱事故未解谜团：司机为何不避让？

图说：44路公交车撞柱事故造成2人身亡 图片来源网络

车辆出现明显偏移，驾驶员为何不减速、修正方向，撞击立柱前为何无任何避险动作？

44路公交车事故再调查

6月10日，一辆44路公交车撞上延安路高架立柱，造成2死多伤。事故原因日前查明，驾驶员沈志林未安全掌控车辆的行为被认定为事故发生的原因，沈志林承担事故全部责任。

但一些谜团尚未得到解答：沈志林在撞击前为何没有做出任何避险动作？他患有高血压、心动过速，是否影响驾驶？如果按照医学鉴定所说，沈志林驾车时没有发病，那他撞向立柱的行为怎么解释？

自身疾病对驾驶没影响

经鉴定，涉事公交车在发生事发前的时速为40—43公里。据道路线形状态鉴定报告证实，事发地延安西路的道路线形向右偏转，内弧度为0.1396，与高架立柱所成夹角约为8度。

据车辆检验鉴定报告证实，事故车辆安全技术状况正常，故排除因车辆机械故障而导致事故发生；据对驾驶员血液、尿液检验鉴定报告证实，沈志林排除因酒驾、毒驾而导致事故发生的情况；据对驾驶员自身疾病进行法医学鉴定证实，根据现有材料，目前可排除沈志林因自身疾病对其机动车驾驶能力的影响；据监控视频及目击证人证言证实，事发时公交车前方无行人或非机动车横过道路，且事发时驾驶员身边无人，故排除外界因素影响而导致事故发生的情况。

在交警部门出具的道路交通事故认定书中，本起事故原因系沈志林驾车遇道路向右偏转的情况下，未安全掌握车辆及时修正行驶路线，致车辆偏离道路而引发。在事故的责任认定中，沈志林未安全掌控车辆的行为被认定为事故发生的原因，承担事故全部责任。

难理解司机事发时表现

在“6·10”事故中，陈女士最终因脏器破裂导致死亡。

陈女士家属看过公交车内外部的监控画面后质疑，沈志林在撞击前为何没有做出任何避险动作？如果按照医学鉴定所说，司机开车的时候没有发病，那他撞向立柱的行为该怎么解释？他的动机是什么？

陈女士哥哥说：“我们拿到了所有有关部门出具的报告，并且看了相关的所有影像资料，车辆出现明显偏移后，司机应该减速并修正方向，但他并没有这么做，却向左接连撞上了人行道、护栏、信号灯和立柱。从影像资料中可以明显看到，我妹妹有一个很明显的抓扶栏动作，并且她还来得及张望，最后一下猛烈撞击后，她才表情痛苦地瘫倒。如果乘客都来得及反应的话，为什么司机不能够及时采取任何措施，我们在影像资料上看到，司机始终是同一个姿势，从始至终没有任何变化，既没有睡着或者醒过来，或者条件反射打方向盘，从车辆出现偏移到撞上立柱，司机没有任何反应，这是我们家属始终不能理解的。”

陈女士家属认为，沈志林的健康状况是一个安全隐患。他们手上有一份沈志林2014年的体检报告，报告显示，沈志林患有高血压、心动过速。此外，在沈志林2015年6月10日入院检查报告中，有一条“脑部CT显示，两侧脑室旁多发缺血性梗塞灶”。他们认为，这说明沈志林之前有腔梗史。腔梗是脑梗的早期，严重的话，就会变成脑梗。

飞来横祸给陈女士的家庭带来重创。陈女士哥哥说：“妹妹只有44岁，是家中的顶梁柱，去年12月她注册了一家公司开始创业之路，妹夫没有其他工作，也在全力协助妹妹忙公司的事。今年初，公司刚有点起色。前几个月，我和妻子先后辞职，准备一起帮妹妹大干一场。没想到，妹妹突然走了，公司业务我们都不熟悉，只好退了租的办公室。”

陈女士嫂嫂说：“父亲母亲都80岁了，噩耗传来，两名老人受不了刺激，送到市六院抢救，还发了病危通知。父亲因为这件事情受了很大打击，突发脑梗，之后大小便失禁，躺在床上不能翻身，生活不能自理。母亲患有严重哮喘，每天都要吸氧。至今，两名老人情绪仍然非常不稳定。两位老人生活不能自理，需要请一个有耐心的护工，但现在市场上好护工很难找。妹妹的儿子今年5岁，我们至今都不敢告诉他事情，孩子每天都哭着问爸爸，妈妈在哪里？孩子还很小，我们不知道怎样让他接受失去妈妈的现实，急需一名专业心理辅导人员的帮助。”

　　还原沈志林

公交驾龄十余年 身体一直不大好

昨天，在位于龙华西路龙恒路的44路终点站，车队陈队长表示，沈志林今年57岁，有10余年公交驾龄，未发生过重大事故。“我们也不知道为什么关键时刻他没做出任何避险动作，原因只有问他自己。事故发生至今，老沈一直躺在医院里，没法说话。”

据了解，出事前一天，沈志林在休年假。出事当天，他一早出车，并无异常。

据几名44路公交司机介绍，沈志林是老司机了，天天开这条线路，驾驶技术、对路面情况的判断、对路线的熟悉程度肯定没有问题。大家都知道沈志林身体一直不大好，有高血压和心动过速，但之前从来没有因为病情耽误工作或出过事故。老沈为人厚道，生活简朴，无不良嗜好，不炒股。