沪通长江大桥29号墩承台浇筑完成 创造我国建桥史上混凝土单次连续浇筑最大方量纪录
12月1日16时,经过中国中铁大桥局400多名建设者100小时的连续奋战,世界最大跨度公铁两用斜拉桥超大体积承台———沪通长江大桥29号墩承台第二次27800立方米混凝土圆满浇筑完成,创造了我国建桥史上混凝土单次连续浇筑最大方量纪录,标志着该主塔墩施工又向前迈出了更为坚实的一步。
沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程,大桥全长11072米,为四线铁路、六车道高速公路合建桥梁。其中主航道桥采用双塔三索面斜拉桥方案,全长2300米,主跨1092米;主塔采用钻石型混凝土结构,塔高325米,是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。
中铁大桥局相关负责人12月2日在武汉介绍,29号墩承台平面尺寸为83.9米×55.7米,相当于12个篮球场面积大小,承台高9米,需钢筋总量7420吨,混凝土总量42900立方米,具有施工体量大、时间紧、任务重的特点。根据施工安排,该承台分两次施工,第一层浇筑高度3.3米,混凝土15100立方米;第二次浇筑高度5.7米,混凝土27800立方米。
今年11月9日,在完成承台第一次混凝土浇筑后,施工人员及时总结施工经验,部署第二次混凝土浇筑准备工作,通过明确分工、落实责任,从人员安排、物资准备、设备维修等多个环节充分考虑,保证29号墩承台第二次混凝土浇筑顺利完成。
据介绍,在浇筑过程中施工人员将承台作业面分为4个作业区,布设8个浇筑点,安排2艘水上混凝土拌和船和1个水上固定混凝土拌和站共8条线路24小时不间断供应混凝土。还针对早晚温差大,温度变化快的气候特点,施工人员采取降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、蓄水保温覆盖养护等措施,确保大体积混凝土施工质量。
据了解,沪通长江大桥29号墩承台施工完成后,将转入主塔施工阶段,进而为大桥建成奠定了良好的基础。该桥建成后,对进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要意义。