BAT瞄准“汽车AI”生态竞争

■本报记者徐晶卉

未来四年，人工智能算法、低成本激光雷达、全新客户端OS界面以及云端技术都将出现爆发式发展，刺激商用化无人驾驶车辆在2021年左右出现

未来，人们出行方式会发生哪些变化？释放双手的无人驾驶汽车不亚于以蒸汽机、内燃机取代人力、蓄力的进步。随着人工智能(AI)与汽车产业的叠加，汽车AI正在改变人们的出行习惯。据不完全统计，已有19家车企宣布将在2021年推出自动驾驶车辆。

新技术的爆发总会带来新的机会。早在去年，“互联网女皇”玛丽·米克尔就预言汽车将成为新的计算中心。围绕这个生态，产业链上的每一环都可能成为新的掘金点，互联网巨头自然不愿错过。

正处于技术爆发期

随着人工智能在汽车行业的加速应用，车辆的无人驾驶化和高度人工智能化正成为新的趋势。腾讯汽车总编辑王秋凤认为，汽车AI的进化将呈现出一条独特的发展路径，她将其称为“三阶五维”，三阶分别表示技术爆发期、混合过渡期及智能交通时代三个不同阶段，“目前汽车AI正处于向第一个阶段迈进的过程之中，加速进入技术的爆发期，技术成为目前汽车AI‘进化’的重点。”

除了车企，互联网企业同样成为技术的革新者和颠覆者，包括亚马逊、苹果等都在抢占专利技术的高地。8月8日，谷歌公布了一项可以减少车祸发生的自动驾驶专利，使车身结构随撞击对象的不同产生变化———对象是车，组件就变坚硬，而如果是人，则变得柔软。

王秋凤预测，未来四年，人工智能算法、低成本激光雷达、全新客户端OS界面以及云端技术都将出现爆发式发展，刺激商用化的无人驾驶车辆在2021年左右出现。

全产业链都是掘金点

前不久在上海举行的2017全球人工智能创新峰会上，以色列无人驾驶汽车技术公司MobileEye展台前始终挤满参观者。这家曾为特斯拉自动驾驶系统提供技术支持的公司，只售卖智能行车预警系统，但仅仅是在这一个垂直细分领域，这家企业已能赚得盆满钵满。

“人工智能不仅会深刻影响汽车产业链，而且会深刻影响汽车消费者和汽车使用环境，影响汽车商业模式和整个汽车生态，并带来汽车价值链的重塑。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示。

在王秋凤看来，人工智能对汽车全价值链有着不同程度的影响。短期内主要会影响营销及车主使用，汽车营销端及销售端利用大数据及人工智能进行精准化销售。长期而言，人工智能技术将推动　无人驾驶车辆的大规模应用。

BAT大战“汽车AI”生态

由于汽车业的复杂性，汽车AI注定是一个生态圈。在国内，汽车AI生态已成为BAT(即百度、阿里巴巴、腾讯)三巨头的必争之地。就在上个月，腾讯牵头成立了“全球汽车AI俱乐部”。王秋凤告诉记者，腾讯在其中充分发挥“连接器”作用，通过联合全球顶尖科技公司、车企及国内外学术专家，共同推动资源对接与人工智能技术在汽车领域的应用。

百度在汽车AI生态中起步得更早，早在今年4月就推出了阿波罗无人驾驶平台。百度集团总裁兼首席运营官陆奇认为，汽车工业更加复杂、更强大，汽车大脑需要更多的知识、更强的能力，所以在自动驾驶复杂的场景下，生态系统将来会对整个汽车工业做出深远的贡献。