跟着孩子一起“成长”的自行车！大学生拆了车，陪着娃，将设计落地

▲金炜伦发现，儿童自行车因为集娱乐性和运动性为一体，成为了孩子们最喜爱的玩具之一。然而，孩子们正处于身心快速发展时期，家长要为3-6岁的孩子购买2-3辆儿童自行车。更重要的是，长时间使用不适合的自行车会影响孩子的生长发育，如脊柱变形等。若自行车很快弃用，则会导致资源浪费，增加家庭经济负担。想要独立完成一个工业产品设计，远比想象中困难得多。为了完成设计，金炜伦利用课余时间更深入地学习了人机学、心理学、美学等专业知识，她还亲自动手拆卸了自己的自行车，以便了解分析其内部结构。

3-6岁的孩子因为身体成长发育得快，每个家长几乎要购买两三辆自行车才能满足孩子娱乐运动的需求。能否设计一款能够伴随孩子一起 “成长”的儿童自行车，既节省家庭开销，还利于孩子成长发育。这个生活中的小烦恼，被上海电机学院产品设计专业大四学生金炜伦发现了，她深入家长和厂家进行调研，设计出了 “儿童可成长自行车”，获得了第三届 “汇创青春”——上海大学生文化创意作品设计类一等奖。

创意源于身边的生活

“创意不是凭空想象得来的，而是应该真正走入生活去发现问题。”完成了 “儿童可成长自行车设计”后的金炜伦有感而发，她的研究课题正是通过细心观察生活而来。

市场调研过后，金炜伦心里有底了——要设计一款适合不同年龄段儿童都可以使用的自行车，这需要技术创新和视觉创新。从去年9月开始，她几易其稿，从人机工程学出发，在主车架上加入可伸缩结构，并标注身高标尺，设计出了车身大小可以调节的童车。此外，在金炜伦的设计中，童车整体形态上采用一个U形的车架形态，方便孩子们上下车。

细心的金炜伦发现，孩子们初学骑车时，父母常常跟在车后面进行辅助学习。根据这个细节，她在童车的坐凳上添加了把手，专门留给辅导孩子骑车的父母。

“三到六岁的儿童正处于前运算阶段，前运算阶段与感知运动阶段相比有了质的飞跃，其最大的特点就是符号功能的大发展。对于这个阶段的儿童，色彩无疑是童车上最能迅速进入他的视线，吸引着他。”为此，金炜伦还从儿童心理学出发，设计出了蓝色与灰色相结合的车身外观。

这是接触社会最好的机会

回忆起整个项目的设计过程，金炜伦感慨道：“这是我第一次与社会有如此深入的接触社会，最大的收获或许在项目设计之外。”

她告诉记者，起初进行产品调研时，金炜伦走访了沪上不少儿童自行车生产商，但调研的收获却很少。随后，她转变思路，每天到广场上、公园里采访带着孩子来骑车玩耍的家长。 “想获取孩子们的 ‘芳心’也不容易。”金炜伦说，“经常会遇到调皮的小朋友，骑着车追在我身后。”

这个设计项目也启发金炜伦进行更深层次的思考， “设计应该从设计趋势、用户需求、未来的生活情境，对现在的设计进行反思，寻找痛点。”面临毕业，金炜伦似乎逐渐找到了工业设计的 “门道”：设计要从最基层入手，从产品的形态、色彩、结构等细节着手，使得产品能生产，能落地。

为学生开辟创新创业 “试验田”

金炜伦的指导教师、上海电机学院设计学院副教授夏敏燕介绍说，为了在大学生心中埋下一颗创新创业的种子，学校采用校内外联合培养模式，深化校企合作，开展创新创业型设计专业人才培养改革与实践，打造了 “无创空间”创新创业平台。

“这是学校产学研创新中心，引入企业在学校建立工作室，学校免费为其提供场地。学生有机会参与到企业真实的设计项目中来，不少大学生毕业后甚至直接留在创新中心独自创业。”从建立创新创业平台至今，平台设计工作室已实现科研到款额300余万元。

夏敏燕说，通过让学生主导或参与企业项目，学生的自主学习能力、设计实践能力、团队合作能力、创新创业能力得到培养。200余位设计专业学生直接受益，学生参与工作室设计项目比例超过50%。自开展此模式后，学生发表论文14篇，获得国内外设计奖项75项，申请发明专利17项，申请实用新型专利24项，外观专利授权18项。

据悉，上海电机学院设计与艺术学院在本次汇创青春设计类作品展示中获得了8项一等奖、7项二等奖的好成绩。

作者：张鹏
编辑：郝梦夷
责任编辑：姜澎

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